2016年2月，平時繁忙的臺北街道在春節期間多了幾分靜謐，然而老城區有一場重大的工程正如火如荼地進行。

重機具進駐忠孝橋引道拆除工程，現場聚集許多民眾及媒體關心，紀錄這歷史性的一刻。

考究北門

耗時六日，忠孝橋引道拆除工程終於讓沉寂多時的北門得以重見天日。臺北城是清代最晚建造的城，完成距今有一百三十餘年，原來有東門、西門、南門、小南門、北門共五座城門，如今僅存北門幸運躲過拆除或改建的命運，依舊佇立在車水馬龍之間，保留著閩南樸實的原始樣貌。北門建造之初設有接官亭，是官員進入臺北城的通道，因此又稱「承恩門」，有承接天恩之意。建築採用碉堡的形式，以岩石建造，顯示其防禦的功能與重要性，也反映出當時已經從弓箭走向槍砲、子彈的時代。

文化價值與留存

其後，北門的留存歷經清領、日治、國民政府遷台以及民主化發展等時代背景而多次化險為夷，最終苟延殘存在城市的角落。日治時期為了興建鐵路，拆除了承恩門的甕城、城牆以及接官亭，後來又因國民政府都市計畫、交通要道等規劃，多次陷入被拆除的危機。最後雖在許多人的努力下得以保留，卻被包夾在高架橋間四十餘年，不得喘息。今日，臺北市政府將北門視為「西區門戶計畫」的核心，拆除忠孝橋引道、改善城門周邊的路型、以人工刨挖的工法恢復清代的高程、謹慎考究北門的歷史並且規劃與其相襯的廣場…一連串的工程讓北門掙脫多年的壓迫，重新被看見、被親近，讓城門得以再次啟閉，更讓臺北恢復城市記憶。

一座城門能夠訴說多少故事？

與臺北城相伴百餘年，北門賦予城市與臺北人共同的生活記憶，而後又再各自開展出不同的故事。在老一輩臺北人的記憶裡，站在北門前能夠望見遠方的七星山，那是臺北盆地最高的山。傳統建築重視風水，講究依山傍水，因而在北門建造之時，刻意稍稍偏離《禮記》的正南北規劃，讓北門能夠依七星山、傍淡水河。而這又是另一個傳統匠藝的故事了。一座城門能夠訴說多少故事？華梵大學建築系教授，同時也是修復北門工程的建築師徐裕健說：「建築吸引人的地方，就是在冷硬的構造中，藏著一個個歷史故事。」從承恩門的各個細節，可以挖掘出臺北城建構、發展的歷史與過程，發現不同世代的人生活於此、曾經努力的痕跡。

與城共生

一座城門的重生，使得歷史不僅止於課本中的一段文字，更引發大家對歷史、城市記憶的集體關懷。北門又重新被看見了，它將繼續與這座城市共存共生，與人們的生活發生連結，這不只是古蹟再生的單一事件，更意味著一座城市朝向進步，開始翻轉以工具利益作為城市治理的唯一途徑，而能思考「人」與「城市」的關係。爾後，臺北的城市印象將不只有摩登而能兼併傳統、新舊相陳。
夜幕低垂，打上燈光的北門和鄰近的臺北郵局、鐵道部廳舍以及三井倉庫相輝映，展現了臺北曖曖內含光的一面。

晚安，臺北。